8月28日，中国国外航空公司和中国南边航空公司在中国商飞总装制造中心浦东基地同期接管首架C919飞机。这秀丽着C919飞机行将开启多用户运营新阶段。

C919大飞机当今累计收到跳动1000架订单(含意向)，中国东航于2023年9月28日向商飞购买100架C919系列飞机，统统99亿好意思元，并计较于2024年委用5架。本年4月，中国国航和南航各向商飞公司刚毅契约购买100架C919飞机，均计较于2024年至2031年分批委用。

限制当今，共有9架C919飞机委用客户。其中，中国东方航空公司的C919飞机自生意首航以来，已一语气沉稳运转15个月，执飞5条依期航路，累计本质生意航班超3600班次，飞翔1万小时。

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此外，8月11日，有音讯称，欧盟航空安全局(EASA)上个月在上海对C919客机进行实地认证时赐与了积极响应，中国辩论民航机构对C919客机在2025年得回欧盟认证感到愈加乐不雅。当今C919飞机EASA取证正处于四轮认证尺度的第三阶段，基于2019年刚毅的《中欧民航安全协定》，以前C919“入欧”或将提速。

洽商到现时欧洲适航证相对乐不雅的获取长进，以及国度三大航司各百架大飞机订单的背书，国产大飞机订单有望进一步取得摧毁。

据中国商飞磋商，2022-2041年我国民航市集有望接管9284架飞机(占众人22%)，价值量达1.46万亿好意思元(占众人23%)；其中C919所对应的单通谈喷气客机需求量或达6288架(占国内67.7%)，价值量达7493亿好意思元(占国内51%)。

订单的突驱除了阴私前期的研发老本外，关于大飞机产业链的拉动、升级效应是明确的。大飞机零部件、机体制造、机载系统、总装集成等先进材料、高端装备智商有望受益于C919订单的合手续终了和增长。

投资提出方面， 浙商证券看好先进制造智商和配套，激情自主可控、国产化替代智商：

1)机体制造：中航西飞(C919最大机体供应商)、中直股份(C919垂尾、襟缝翼);激情中航电测(C919机头)。

2)能源装配：航发能源(发动机配套)、航发礼貌(发动机礼貌系统)。

3)机载系统：激情中航光电(纠合器)、安达维尔(客舱设置)、中航机载(机载系统)、全信股份(线缆)、江航装备(环控系统)。

4)零部件：激情中航重机(航空锻件)、三角防务(锻件+部段总装)、爱乐达(零部件)、广联航空(复合材料工装+零部件)。

5)新材料：激情中航高科(复材预浸料)、中复神鹰(民用碳纤维)、抚顺特钢(超高强度钢)、宝钛股份(钛合金)、西部超导(钛合金)。

辩论宗旨股：

中航科工(02357)：中航科工是中国唯独具有范围坐蓐直升机的制造商和主要的飞机制造商之一，主要航空产物包括多样类型的直升机、耕种机、通用飞机、航空零部件、航空电子 产物及附件。在中航科工控股的企业中洪都航空、中直股份、中航电子及天津航空都有参与C919客机的零部件坐蓐。举例，中航电子参与了C919礼貌板组件与调光礼貌系统和集成断路器板的研制和坐蓐职责，是C919的系统级供应商。洪都航空则承担了C919客机前机身、中后机身以及相应舱门部段的坐蓐制造职责。

中国铝业(02600)：公司为中国有色金属龙头，笼统实力位居众人铝行业前方。成员单元西南铝业是国内第一家列入中国商飞供应商的铝材坐蓐企业，亦然国内唯独一家草率坐蓐铝钾合金材料的企业。

中航西飞(000768.SZ)：公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产物的研制、批产、维修及劳动，承担了C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件贪图、制造、配套与劳动，领有永恒而安逸的协作关系。公司具备自原材料采购、制造、检测、总装及委用的全进程闭环制造智力，贯串种种大型复杂大部件的制造。中航西震动作C919机体结构供应商，承担C919外翼翼盒、中机身(含中央翼)等职责包的制造任务。